快科技 9 月 4 日消息，据报道，欧洲汽车行业多位高管表示，欧盟应当效仿中国的做法，把混合动力车也纳入减排计划。
他们警告称，如果布鲁塞尔坚持在 2035 年全面禁止燃油车，欧盟最大的产业将面临风险。
欧洲汽车工业协会主席、奔驰 CEO 康林松表示，中国在"交通脱碳"方面走在世界前列，因为中国的政策不仅支持纯电动车，也鼓励混合动力和其他减排技术。
"中国没有设定具体日期，也没有全面禁令，而是保持技术开放。如果这样的方案已经证明有效，为什么我们不考虑欧洲版本呢？"
舍弗勒 CEO 兼欧洲汽车供应商协会主席马蒂亚斯 · 青克也赞同这一观点，他表示："中国的优势在于没有限制技术，效仿这一思路并没有错。"
据了解，2023 年 2 月 14 日，欧洲议会正式通过《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议目标到 2035 年在欧盟 27 国范围内停售燃油车。
欧盟希望通过该法案推动电动汽车产业在欧盟的的发展，同时也是为了进一步减少碳排量，从而可以更好应对气候变化。
具体实施方面，欧盟计划 2030 年实现燃油轿车二氧化碳减排 55%、小货车减排 50% 的目标，计划到 2035 年之前实现所有新车零二氧化碳排放的目标。
但这一计划遭到不少欧洲车企的反对，欧洲车企目前的基本盘仍是燃油车，在新能源及电动化方面，已经落后中国车企。
奔驰也一直是欧洲在电动汽车方面进展最缓慢的汽车制造商之一。今年上半年，其全球销售的汽车中只有超过 8% 是电动车，而宝马的比例为 18%，雷诺为 16%，大众为 11%。
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